Guanajuato, Guanajuato.- Finalmente, fue propuesta una reforma para regular el uso de scooters eléctricos, monopatines, motocicletas eléctricas ligeras, bicicletas eléctricas, monociclos y patinetas motorizadas. Se trata de diferenciarlos y regular su uso bajo los principios de seguridad, inclusión y sustentabilidad.
Fue presentada por la diputada Karol Jared González Márquez, a nombre del grupo parlamentario del Partido Acción Nacional y la representación parlamentaria del Partido de la Revolución Democrática. Se busca reformar la Ley de Movilidad del Estado de Guanajuato y sus Municipios para incorporar disposiciones específicas que regulen los vehículos de propulsión eléctrica de alta velocidad y los vehículos de micromovilidad eléctrica.
La legisladora evidenció los cambios en las formas de movilidad urbana, las cuales —dijo— han experimentado transformaciones profundas. Aseguró que se ha observado la emergencia y rápida expansión de medios de transporte individuales y eléctricos, como los scooters eléctricos, monopatines y hasta patinetas motorizadas.
Destacó que esos dispositivos presentan múltiples ventajas para desplazamientos de corta y media distancia, ya que reducen el uso del automóvil, descongestionan vialidades, disminuyen las emisiones contaminantes y amplían el acceso al transporte en zonas de difícil cobertura.
Empero, calificó como indispensable establecer requisitos mínimos de seguridad para su circulación, particularmente para vehículos con capacidad de alcanzar velocidades que implican el establecimiento de controles para la protección del usuario y de terceros.
González Márquez urgió hacer una diferenciación normativa entre los vehículos eléctricos de diferentes velocidades y características, para reducir los riesgos de siniestros viales, proteger a los usuarios vulnerables como peatones y ciclistas, y establecer condiciones claras para el uso responsable de esos dispositivos.
Especificó que se busca establecer para los vehículos de propulsión eléctrica de alta velocidad el uso obligatorio de casco, la incorporación de elementos reflectantes, la exigencia de sistemas de frenado adecuados y, en su caso, la contratación de seguros de responsabilidad civil que protejan tanto a los usuarios como a terceros.
Karol Jared González agregó que también se debe considerar en la norma la obligación de tener espacios específicos para la operación de esos vehículos, como el diseño de ciclovías o carriles exclusivos, a fin de minimizar conflictos con peatones, automovilistas y otros usuarios de la vía pública.
Indicó que la reforma legal debe reconocer la especificidad de estos vehículos, la diferenciación existente entre ellos, que regule su uso bajo principios de seguridad, inclusión y sustentabilidad, y especifique con claridad las responsabilidades de los usuarios y de las autoridades. La Comisión de Seguridad Pública y Comunicaciones será la encargada de analizar esta propuesta.
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